您购买的机组发动机标牌编号和机体编号一致吗？

目前市场上有不少无良发电机组厂家为了追求高利润，挖空心思在发电机组上下刀子，有的商家把二手发电机组通过改装伪装成新机器出售，有的发电机组通过更改发动机的品牌用非正规厂家生产的机器替代正规品牌以追求大利润。还有的厂家通过更改发动机标牌编号和机体编号从而改变出厂标订功率以小冲大，从而实现利润大化。

扬州沃尔特作为诚信发电机组厂家一直以来用正品，高品质，售后及时赢取不少客户的信任。我们公司坚信产品质量为发展目标。今天我们就用玉柴来给大家示范一下，教大家如何识别被改标的发动机。

下图可以看出发动机标牌编号和机体编号

玉柴发电机发动机标牌编号和机体编号一样，说明发动机没有改标，发动机功率是玉柴厂出厂标订功率，没有以小改大，机组是标准功率配置配置。

那下面我们谈一下发动机有小改大的危害。

发电机的功率应该比负荷略大一些，带动负荷就不吃力。太大了就造成不应该的浪费。发电机功率大不会烧坏用电设备，但电压高了将会损坏用电设备。

超过10 分钟的长时间低怠速或空载会损坏发动机。因为燃烧室温度太低以致于燃油不能完全燃烧。这将引起在喷油器喷孔以及活塞环周围形成积炭并引起气门粘连。如果发动机冷却液温度低于六十摄氏度 ，未燃烧的燃油将会冲刷掉气缸壁上的润滑油，并使曲轴箱的润滑油稀释。燃油的稀释物会影响润滑油的品质，并缩短发动机寿命，尽量缩短怠速时间以防止这种情况发生。
柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下五大危害
1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；
2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；
3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭；
4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；
5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。
柴油发电机组长时间满载运行，不但可以提高本身性能，找出安全隐患，还可以避免重大的通信事故。

发动机被改标，后果很严重，所以我们在购买发电机组的时候，千万别只想买价格低廉的产品，也许这就是个陷阱。